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Re: Probleme beim Shuttle     Wed, 15 Aug 2007 15:59:33 +0200
On 2007-08-15, Ralf Kusmierz wrote: > Kann man den Tank eigentlich nicht weiter nach hinten verlegen, also > das Shuttle mehr vorne auf die Spitze setzen, so da?? es erst gar > nicht von der Isolation getroffen werden kann? Das w?¡ère aus meiner Sicht das einzig sinnvolle. Aber das w?¡ère: > (Der Triebwerkstr ...

Re: Probleme beim Shuttle     Wed, 15 Aug 2007 06:29:08 -0700
On 15 Aug., 13:13, Uwe Hercksen <herck...@mew.uni-erlangen.de> wrote: > Im Wasserstofftank w¨¹rde auch der Boden zur Siedefl?che, aber genau da > will man den Wasserstoff f¨¹r die Triebwerke entnehmen. Das verstehe ich nicht. Der Wasserstofftank ist doch unten. Weshalb soll dort was sieden? Mit dem Isolationsbe ...

Re: Probleme beim Shuttel     Wed, 15 Aug 2007 04:50:09 -0700
On 15 Aug., 09:38, Ralf Kusmierz <m...@privacy.invalid> wrote: > Und ¨¹berhaupt: Wozu braucht der Tank nach dem Start eigentlich eine > Isolationsschicht? Die isoalationsschicht wird natuerlich nach dem Start noch gebraucht, um den erheblichen Waermestrom durch die Ueberschallstroeumg von den fluessigen Treibs ...

Re: Probleme beim Shuttel     Tue, 14 Aug 2007 23:53:38 +0200
Am Mon, 13 Aug 2007 06:10:10 -0700 schrieb rkresken@t-online.de: > "The biggest thing for us would be to make sure that anything we do > doesn't cause more harm than good," Chapman said. Da steckt sowieso des Pudels Kern: Jede, aber auch absolut jede tiefgreifende ?nderung des Isolationsschaumes braucht unabdi ...

Re: Probleme beim Shuttle     Tue, 14 Aug 2007 17:48:09 +0200
X-No-Archive: Yes begin quoting, Michael Khan schrieb: >> Bei den Temperaturen, die sich am Tank bilden, d¨¹rfte nebenbei bemerkt >> dein Nylonnetz ganz schnell verspr?den und damit riss- oder >> bruchanf?llig werden. Da brauchts etwas andere Werkstoffe. > Und dann waere es eine saubere Verschlimmbesserung. ...

Re: Probleme beim Shuttel     Tue, 14 Aug 2007 13:03:43 +0200
Ich dank euch allen mal an dieser Stelle, f¨¹r eure Beitr?ge. Zugegeben die Netzidee war nat¨¹rlich das naheliegendste einfachste Mittel, aber hat noch keine 10? ja nichtmal 1 Cent gekostet. Letztendlich gibt es ein Fakt : Das Shuttle und der Tank sind so wie sie sind vom Konzept her Fehlkonstruktionen (es gib ...

Re: Probleme beim Shuttel     Tue, 14 Aug 2007 12:50:05 +0200
rkresken@t-online.de schrieb: > Eine kleine Referenz: > Der Tank von STS-1 war weiss gestrichen. Das hat man danach sein > lassen, weil die Farbe 272 kg gewogen hat. > > http://www.space.com/businesstechnology/060412_sts1_whitetank.html Hallo, die Einsparung von 0,6 Kilopfund war ja eher gering, beim ...

Re: Probleme beim Shuttel     Mon, 13 Aug 2007 23:40:47 +0200
Moin, Thorsten Schaan schrub: > Was mir letztendlich unbegreiflich ist das man es einfach nicht > schafft mit angemessenem Aufwand, den Tank so zu modifizieren > damit keine Bruchst??cke >5X5 cm ab platzen k??nnen (die dann > wohl ungef?¡èhrlich w?¡èren.) Darin w??rde ich auch die einzige Funktion des Netzes ...

Re: Probleme beim Shuttel     Mon, 13 Aug 2007 14:03:50 -0700
Jochem Huhmann wrote: > Die Frage scheint mir dann aber schon etwas kurzsichtig... Gleichg¨¹ltig > wie einfach und wirkungsvoll die L?sung w?re, entwickeln mu? man sie auf > jeden Fall und daf¨¹r ist einfach vorne und hinten kein Spielraum mehr, > weder zeitlich noch finanziell. Jetzt hast du mich abgeh?ngt ... ...

Re: Fahrstuhl ins All     Mon, 13 Aug 2007 21:55:16 +0200
Rainer Kresken wrote: > Roland Damm schrubbte: > >> Das Hauptproblem, wenn man einen Satelliten in GEO bringen will, >> ist nicht die H?he (bei der einem der Fahrstuhl hilft) sondern >> die Bahngeschwindigkeit. Diese muss die Last nach wie vor >> mittels Triebwerken aufbringen. > > Bloedsinn. > > Wenn d ...


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