Re: Probleme beim Shuttle
Wed, 15 Aug 2007 15:59:33 +0200
On 2007-08-15, Ralf Kusmierz wrote:
> Kann man den Tank eigentlich nicht weiter nach hinten verlegen, also
> das Shuttle mehr vorne auf die Spitze setzen, so da?? es erst gar
> nicht von der Isolation getroffen werden kann?
Das w?¡ère aus meiner Sicht das einzig sinnvolle. Aber das w?¡ère:
> (Der Triebwerkstr ...
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Re: Probleme beim Shuttle
Wed, 15 Aug 2007 06:29:08 -0700
On 15 Aug., 13:13, Uwe Hercksen <herck...@mew.uni-erlangen.de> wrote:
> Im Wasserstofftank w¨¹rde auch der Boden zur Siedefl?che, aber genau da
> will man den Wasserstoff f¨¹r die Triebwerke entnehmen.
Das verstehe ich nicht. Der Wasserstofftank ist doch unten. Weshalb
soll dort was sieden?
Mit dem Isolationsbe ...
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Re: Probleme beim Shuttel
Wed, 15 Aug 2007 04:50:09 -0700
On 15 Aug., 09:38, Ralf Kusmierz <m...@privacy.invalid> wrote:
> Und ¨¹berhaupt: Wozu braucht der Tank nach dem Start eigentlich eine
> Isolationsschicht?
Die isoalationsschicht wird natuerlich nach dem Start noch gebraucht,
um den erheblichen Waermestrom durch die Ueberschallstroeumg von den
fluessigen Treibs ...
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Re: Probleme beim Shuttel
Tue, 14 Aug 2007 23:53:38 +0200
Am Mon, 13 Aug 2007 06:10:10 -0700 schrieb rkresken@t-online.de:
> "The biggest thing for us would be to make sure that anything we do
> doesn't cause more harm than good," Chapman said.
Da steckt sowieso des Pudels Kern: Jede, aber auch absolut jede
tiefgreifende ?nderung des Isolationsschaumes braucht unabdi ...
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Re: Probleme beim Shuttle
Tue, 14 Aug 2007 17:48:09 +0200
X-No-Archive: Yes
begin quoting, Michael Khan schrieb:
>> Bei den Temperaturen, die sich am Tank bilden, d¨¹rfte nebenbei bemerkt
>> dein Nylonnetz ganz schnell verspr?den und damit riss- oder
>> bruchanf?llig werden. Da brauchts etwas andere Werkstoffe.
> Und dann waere es eine saubere Verschlimmbesserung.
...
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Re: Probleme beim Shuttel
Tue, 14 Aug 2007 13:03:43 +0200
Ich dank euch allen mal an dieser Stelle, f¨¹r eure Beitr?ge.
Zugegeben die Netzidee war nat¨¹rlich das naheliegendste einfachste
Mittel, aber hat noch keine 10? ja nichtmal 1 Cent gekostet.
Letztendlich gibt es ein Fakt : Das Shuttle und der Tank sind so wie sie
sind vom Konzept her Fehlkonstruktionen (es gib ...
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Re: Probleme beim Shuttel
Tue, 14 Aug 2007 12:50:05 +0200
rkresken@t-online.de schrieb:
> Eine kleine Referenz:
> Der Tank von STS-1 war weiss gestrichen. Das hat man danach sein
> lassen, weil die Farbe 272 kg gewogen hat.
>
> http://www.space.com/businesstechnology/060412_sts1_whitetank.html
Hallo,
die Einsparung von 0,6 Kilopfund war ja eher gering, beim ...
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Re: Probleme beim Shuttel
Mon, 13 Aug 2007 23:40:47 +0200
Moin,
Thorsten Schaan schrub:
> Was mir letztendlich unbegreiflich ist das man es einfach nicht
> schafft mit angemessenem Aufwand, den Tank so zu modifizieren
> damit keine Bruchst??cke >5X5 cm ab platzen k??nnen (die dann
> wohl ungef?¡èhrlich w?¡èren.)
Darin w??rde ich auch die einzige Funktion des Netzes ...
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Re: Probleme beim Shuttel
Mon, 13 Aug 2007 14:03:50 -0700
Jochem Huhmann wrote:
> Die Frage scheint mir dann aber schon etwas kurzsichtig... Gleichg¨¹ltig
> wie einfach und wirkungsvoll die L?sung w?re, entwickeln mu? man sie auf
> jeden Fall und daf¨¹r ist einfach vorne und hinten kein Spielraum mehr,
> weder zeitlich noch finanziell.
Jetzt hast du mich abgeh?ngt ... ...
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Re: Fahrstuhl ins All
Mon, 13 Aug 2007 21:55:16 +0200
Rainer Kresken wrote:
> Roland Damm schrubbte:
>
>> Das Hauptproblem, wenn man einen Satelliten in GEO bringen will,
>> ist nicht die H?he (bei der einem der Fahrstuhl hilft) sondern
>> die Bahngeschwindigkeit. Diese muss die Last nach wie vor
>> mittels Triebwerken aufbringen.
>
> Bloedsinn.
>
> Wenn d ...
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