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Re: Warum es keine Elektroautos geben wird.
Thu, 19 Mar 2009 00:31:00 +0100
*Tom Berger* wrote on Wed, 09-03-18 16:11:
>Also in den Haushalten, wo das Laden des E-Autos die Last noch st?rker
>schwankend macht.
Gerade nicht. Etwas, was die ganze Nacht Zeit hat und nur irgendwann,
egal wann, passieren mu?, ist der ideale Partner f¨¹r Rundsteuerungen.
Der einzige andere wirklich gro?e Ve ...
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Re: Koelner Stadtarchiv
Thu, 19 Mar 2009 00:22:00 +0100
*Ralf . K u s m i e r z* wrote on Wed, 09-03-18 13:13:
>Die "starke Str?mung" kann man allerdings anzweifeln:
Auf dem Gebiet bin ich totaler Laie. Aber dennoch, gemeint ist mit
unquantitatven Begriffen wie "stark" nat¨¹rlich relativ zu den normalen
Verh?ltnissen ohne Baustelle. Wenn jetzt k¨¹nstlich ein sehr gro ...
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<2008-11-29> FAQ Netiquette
Wed, 18 Mar 2009 03:32:29 -0700 (PDT)
FAQ N E T I Q U E T T E
===================
Diese Netiquette soll Ihnen helfen, die Sitten und Gebr?uche kennen-
zulernen, die sich im deutschsprachigen Teil des Usenets (den "de.*"-
Newsgruppen) angeblich eingeb¨¹rgert haben.
Es folgen einige Tipps, wie man das Netz benutzen kann:
1. Vergessen Sie nicht, ...
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Re: Koelner Stadtarchiv
Wed, 18 Mar 2009 05:03:00 +0100
*Ralf . K u s m i e r z* wrote on Tue, 09-03-17 19:25:
>das gro?fl?chige Abpumpen zu reduzieren, damit sich diese
>Kollateralsch?den nicht durch weitere Senkungen noch mehr ausweiteten.
>Dadurch stieg aber der Grundwasserspiegel direkt neben der Baugrube und
>damit der Druck wieder an, bis es zu dem fatalen Grundb ...
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Re: E-Autos: europaweite Standards
Tue, 17 Mar 2009 02:50:00 +0100
*Ralf . K u s m i e r z* wrote on Mon, 09-03-16 18:46:
>(Ich gehe davon aus, da? die Fahrzeuge alle ein ein fest eingebautes
>Klein-Netzteil f¨¹r 1-2 kW h?tten und bei gr??erer Verbreitung in
>s?mtlichen Parkh?usern usw. Ladesteckdosen vorhanden w?ren, so da? es
>¨¹blich w?re, bei so ziemlich jedem Parken mit modera ...
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Re: E-Autos: europaweite Standards
Mon, 16 Mar 2009 15:47:00 +0100
*Ralf . K u s m i e r z* wrote on Mon, 09-03-16 12:09:
>Tanken an der Tanke w?re doch eher die Ausnahme
Das ist hier doch egal. Mir ging es um die H?ufigkeit, mit der der
Ladestecker bet?tigt werden mu?. Und bei t?glich sieht der sinnvolle
Schutz eben anders aus als bei j?hrlich.
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Re: E-Autos binnen 5 Minuten laden
Mon, 16 Mar 2009 15:44:00 +0100
*Tom Berger* wrote on Mon, 09-03-16 11:31:
>10 Minuten f¨¹r den Akkutausch? H?ltst Du das nicht f¨¹r reichlich
>¨¹bertrieben?
M?glicherweise hast Du Recht. Ich habe dabei an die Brutto-Gesamtzeit
gedacht, von der aber etliche Teile auch zur reinen Ladezeit
dazukommen. Der vergleichbare Anteil d¨¹rfte kleiner sein ...
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Re: E-Autos: europaweite Standards
Mon, 16 Mar 2009 04:52:00 +0100
*Roland Damm* wrote on Sun, 09-03-15 22:59:
>Dann w?Pilcrden diese gro?fen Verluste entstehen, aber genaugenommen auch
>nicht im Akku sondern im Widerstand.
Nein, Ralf hat das Stichwort genannt, Hysterese. Ich finde auf die ganz
schnelle nichts im Netz, aber jedes anst?ndige Buch zum Thema hat
entsprechende D ...
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Re: Warum es keine Elektroautos geben wird.
Mon, 16 Mar 2009 22:42:52 +0900
Tom Berger <usenet@archtools.de> wrote:
>Am Thu, 12 Mar 2009 14:25:40 +0100 schrieb Tobias Meyer:
>>> Strom aus der eigenen PV-Anlage. Und selbst in Deutschland gen¨¹gt die
>>> Dachfl?che des Carports, um den Energiebedarf eines durchschnittlichen
>>> PKWs mit PV-Strom zu decken.
>> Du ¨¹bersiehst dabei leider, ...
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Re: E-Autos: europaweite Standards
Sun, 15 Mar 2009 21:22:00 +0100
*Ralf . K u s m i e r z* wrote on Sun, 09-03-15 18:59:
>Die Tankstellenseite ist jedenfalls deutlich h?ufiger als die
>Fahrzeugseite.
Stimmt nat¨¹rlich. Aber das Tanken einmal im Monat d¨¹rfte elektrisch
vorbei sein. Bei selten denke ich an Batteriepole die jahre- und
Anh?ngerkupplungen die oft viele Monate lan ...
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